Che cosa c’è alla base dell’esperienza Saca, un caso di eccellenza nel settore dell’autonoleggio, che da quasi quarant’anni offre servizi all’avanguardia, con un’organizzazione imprenditoriale che oggi impiega oltre cinquecento persone?

Alla base di questa azienda c’è la passione. Noi lavoriamo con passione e facciamo le cose in direzione della qualità. È evidente che in questo modo coinvolgiamo anche i nostri collaboratori, che si sentono parte di un gruppo che ha alla base una serie di valori come la responsabilità – la quale, poiché siamo una cooperativa, è anche

Lapam festeggia cinquant’anni di attività, ma le sue proposte per dare un contributo in direzione della qualità alle 10.000 imprese associate sono fra le più innovative nella nostra provincia. In che modo state affrontando il momento di difficoltà che sta attraversando tutto il mondo?

Il nostro grido di allarme parte da lontano, non da settembre o da ottobre, ma dal momento in cui abbiamo notato che la finanza stava sovrapponendosi alla produttività reale, quando gli stessi imprenditori incominciavano a investire in finanza e il movimento delle merci nell’economia globale,

Con Bologna Capitale e il suo progetto del metrò, lei ha scommesso su una nuova riuscita della città. Di che cosa si tratta?

Lei, anche come presidente dell’Associazione Il Metrò che vorrei, si è sempre battuto per la riuscita della città. Può precisare perché il metrò in particolare dà un grande apporto alla riuscita di Bologna?

Tutte le città europee di medie o grandi dimensioni hanno una metropolitana e Bologna ha bisogno di dotarsi di una strategia di mobilità dell’ultimo miglio. Bologna ha una caratteristica geografica privilegiata rispetto a tutte le altre città perché è uno snodo logistico, però quando la si raggiunge in auto, in treno o in aereo si trova un’enorme difficoltà per spostarsi